Starbucks, Taco Bell, Chipotle: 290 miljardin dollarin kilpailu täydellisestä läpiviennistä

COVID-19: n ansiosta läpivienti, kuten tiesit, on poissa.

Starbucks, Taco Bell, Chipotle: 290 miljardin dollarin kilpailu täydellisestä läpiviennistä

COVID-19: n aikana ruokasalit on suljettu, ja monet järkevät ihmiset ovat välttäneet ruokailua ravintoloissa kokonaan. Se on sydäntäsärkevä tilanne itsenäisesti omistetuille ravintoloille eri puolilla maata, koska lukemattomat äidit ja popit ovat sulkeneet ovensa koskaan avautumasta uudelleen.



Samaan aikaan pikaruokaketjut ja pikaruokaketjut ovat tarttuneet tilaisuuteen vaatia markkinoita ja laajentaa toimintaansa. Kokonaistulot ovat edelleen suunnilleen 30% nivoutuneet yleisesti vuonna 2020 alalla, jonka arvioidaan olevan arvokasta 290 miljardia dollaria kotimaassa. Mutta McDonaldin saman myymälän tulot (kunkin yksittäisen myymälän tulot) ovat laskeneet a enemmän 2,3% huhtikuuta huhtikuussa. Popeyen raportoitu kasvu samassa kaupassa lähes 25% , koska sen kana -voileipä houkuttelee edelleen ruokailijoita sisään. Merkittävä syy? Ajoikkuna.

Vaikka läpiviennit ovat olleet pikaruoatulojen perustoiminta vuosikymmenien ajan ja muodostavat 65% tai enemmän myymälän tuloista, niistä on tullut suositumpia vasta vuonna 2020. Erään tuoreen kyselyn mukaan 74% amerikkalaisista on käynyt tänä vuonna yhtä paljon tai useammin kuin tavallisesti.





[Kuva: Zebra Projects Ltd./ Courtesy Shake Shack]

Vastauksena teollisuus investoi läpimurtoihin ennennäkemättömällä voimalla. Shake Shack esittelee ensimmäisen läpivienninsä ensi vuonna, kolminkertaisen kaistan, joka on suunniteltu hohtavan pankin tavoin. Chipotle, joka vastusti läpivientejä lähes kolme vuosikymmentä, suunnittelee nyt lisäävänsä Chipotlanesin, sen kornin nimen läpivienteilleen, lähes mihin tahansa myymälään. Jopa Taco Bell, jonka myöhäisillat ovat aina suosineet läpikulkuliiketoimintaa, päivittää nopeasti malliaan. Projektit, joiden odotimme kestävän viisi tai kymmenen vuotta, asetetaan etusijalle ja sisällytetään tähän kokemukseen, kun menemme eteenpäin, sanoo Taco Bellin toimitusjohtaja ja maailmanlaajuinen toimitusjohtaja Mike Grams Taco Bellin läpivienneistä. COVIDin [todistetut] asiakkaat haluavat helpon ja kätevän pääsyn rakastamiinsa asioihin.

Autosta.



[Kuva: kohteliaisuus Taco Bell]

Vaikka korjaamoja on ollut olemassa 1920-luvulta lähtien ja läpivientejä on ollut 1940-luvulta lähtien, kokemus tulee varmasti muuttumaan enemmän ensi vuonna kuin viimeisen vuosikymmenen aikana. Vaikka pikaruoka-ala on valmistautunut tähän hetkeen muutaman vuoden ajan-nimittäin ottamalla käyttöön sovelluksia, jotka auttavat tilausten vastaanottamisessa ja yhteistyössä toimituspalveluiden kanssa-tapa, jolla autosi fyysinen logistiikka, digitaalisten ja tekoälyteknologioiden voima, ja jopa kaikkien ruokalistojen suunnittelu tuntuvat radikaalisti erilaisilta kuin amerikkalaiset ovat tottuneet.

[Kuva: Zebra Projects Ltd./ Courtesy Shake Shack]

Nopeuden tarve

Neljä minuuttia. Netflixiä katsoessa ei ole aikaa. Mutta jonossa, autossasi, istuminen voi tuntua ikuisuudelta. Nopeudessa on läpikulkumaailmassa tärkein mittari. Pitkä jono voi menettää asiakkaita, jotka ajavat ohi ja päättävät, että ei vain kannata odottaa.



Taco Bell on käyttänyt viimeiset viisi vuotta tavoitteenaan rikkoa neljän minuutin ajomatka. Kun se tapahtui, vuoden 2019 lopulla - virtaviivaistamalla keittiöt ja lisäämällä tilauskioskeja myymälöihin muun muassa työntekijöiden vapauttamiseksi - se asetti uuden vertailuarvon: kolme minuuttia. Mielestäni neljä minuuttia oli tuolloin merkittävää, koska teollisuus oli hidastunut. Kun valikot kasvoivat, tekniikkaa ei ollut integroitu kokemukseen, Grams sanoo. Yritykset olivat kasvattaneet prosessit sen toteuttamiseksi.

Todellakin, läpiviennit lisäsi 20 sekuntia keskimääräiseen odottamiseen yksin vuonna 2019. Missään tämä ei ollut selvempää kuin Yhdysvaltojen suosituin ravintolaketju McDonald’s, joka tunnisti juuri oikeaan aikaan sotkun.

Vuoden 2018 lopulla, vuosien hidastumisen jälkeen, McDonald's asetti etusijalle nopeuttamisen. Rehellisesti sanottuna olimme hieman ottaneet katseemme pois pallosta, sanoo Bill Garrett, McDonald'sin toiminnanjohtaja. Vietimme valtavan määrän energiaa ja aikaa vuonna 2019 luodaksemme vahvemman läpivientiperustan, ja se oli meille todella onnekas, koska [siitä lähtien] COVID, jolloin oli selvää, että asiakkaat pitivät läpiviennistä paitsi kätevää myös turvallisempaa tapa olla vuorovaikutuksessa, [se] auttoi meitä paljon.

[Kuva: McDonald's]

Mitä McDonald's teki nopeuttaakseen toimintaansa? Se harkitsi uudelleen keittiön työnkulkuja varmistaakseen, että jokainen työntekijä työskentelee mahdollisimman tehokkaasti. Vielä tärkeämpää on, että se leikkasi valikon, joka oli paisunut, ja siinä oli esimerkiksi premium-hampurilaisia, joissa on erilaisia ​​jatkuvasti muuttuvia täytteitä, helpottaakseen heidän työtään. COVID-19-iskun sattuessa McDonald’s ajoi takaisin ruokalistansa kaikki kohteet (McDonald’s kieltäytyi kommentoimasta, mitä lopetettiin ja missä).

Tämä ei vain nopeuta talon takaosaa. Se nopeuttaa myös tilaamista. Taco Bell yksinkertaisti valikkoaan äskettäin poistamalla tusinan verran valikkokohtia heinäkuussa-mukaan lukien pitkäaikaiset tukipilarit, kuten Nachos Supreme ja 7-Layer Burrito. Valikon on vastattava kokemusta. Sinun täytyy navigoida siinä hyvin, Grams sanoo. Sillä ei voi olla 140 vaihtoehtoa ja se on nopea.

Mitä tulee Starbucksiin: Siinä on päivitetty espressokeitin, Mastrena II, joka voi ottaa laukauksia automatisoidummin. Samaan aikaan se on tuonut markkinoille koko AI -taustapuolen, nimeltään DeepBrew, auttaakseen ryhmittelemään tilauksia. Tämän tekniikan näkyvin etu on uusi merkintäjärjestelmä, joka voi kanavoida tilauksia Uber Eatsilta, autossa olevilta ihmisiltä tai sovellukselta ja asettaa nämä kupit jonoon, jotta baristit voivat kaataa seuraavaksi.

[Kuva: McDonald's]

miten luottaa suolistoosi

Valikkotaulun uudelleenarviointi

Se, miten ihmiset ajattelevat läpivienneistä, on yhtä tärkeää kuin kuinka nopeita he todella ovat. Jotkut ihmiset tuntevat ahdistusta läpikulkumatkalla, kun he odottavat jonoa, skannaavat lukemattomia esineitä, jotka yrittävät muistaa perheensä käskyn, ja ryntäävät rahoilleen-ongelmat, joita pandemia on vain pahentanut. COVID on luonut tämän kiireellisyyden tunteen, Grams sanoo. [Meidän täytyy olla] rauhoittava paikka. . . nopea ja helppo. Ja paljon siitä seuraa ajamista läpi läpikulkumatkojen suurin tukipilari: valikkotaulu.

Valikkotaulu on helpompi lukea yksinkertaistettujen valikoiden ansiosta. Tämä suuntaus vain jatkuu, sillä McDonald’s käytti 300 miljoonaa dollaria vuonna 2019 tekoälyyrityksen Dynamic Yield hankkimiseen. Ennakoivien tekniikoiden avulla sen uudet digitaaliset valikkotaulut voivat räätälöidä valikon vuorokaudenajan, sään ja jopa nykyisen ravintolaliikenteen mukaan (eli ruokia, joiden valmistelu kestää kauan, saatetaan korostaa kiireen aikana). McDonald's puhuu paljon tilausten räätälöinnistä tulevaisuuteen, ja on helppo kuvitella, kuinka se voisi tapahtua valikkotaulukoissa jonain päivänä: Jos et koskaan tilaa koskaan nuggetteja, ehkä niiden ei pitäisi olla näkyvästi esillä tai listattu ollenkaan. Starbucks, jolla on myös digitaaliset valikkotaulut, on harkinnut, että kuluttajat voivat valita tunnistautumisensa ajaessaan henkilökohtaisia ​​suosituksia.

[Kuva: Starbucks]

Mutta ruokalistat ovat yleensä pullonkaula, jota teollisuus ei rakasta. McDonald’s ja Taco Bell aikovat molemmat lähettää työntekijöitä parkkipaikalle kädessä pidettävillä laitteilla ottamaan vastaan ​​tilauksia, toivoen saavansa lisää tilauksia nopeammin. Sovellukset ovat tietysti toinen tilausvaihtoehto, joka kasvaa vain tulevaisuuteen, mutta ne ovat yleensä vähemmän impulsiivisia asiakkaita.

Taco Bell alkaa tarjota mobiililaitteiden prioriteettikaistaa monissa myymälöissään osana kannustinta tilata mobiililaitteilla - tapa leikata valikkotaulun rivi. GPS -geo -aidan avulla sovellus voi havaita, kun vedät erään, jotta varmistetaan, että tilauksesi on hyvä mennä saapuessasi.

miten suoratoistaa nfl -pudotuspelejä

[Kuva: kohteliaisuus Taco Bell]

Chipotlessa, kun se vain vajoaa ensimmäisiin läpikulkuliikkeisiin (se avasi 100. Chipotlane-elokuussa elokuussa), yhtiö on päättänyt olla esittelemättä valikkotaulua ollenkaan. Meillä oli todella hyvä keskustelu tästä sisäisesti, sanoo Chipotlen talousjohtaja Jack Hartung. Lopulta he päättivät, että lähitulevaisuudessa kukaan ei ole valmis odottamaan neljä minuuttia kaiutinlevyllä, joten niiden asentaminen nyt olisi hukkaa. Chipotles with Chipotlanes -palvelussa ei ole mitään tapaa ajaa ylös ja puhua jonkun kanssa ja tehdä tilauksesi. Sinun on käytettävä sovellusta, joka pyytää sinua ajoittamaan noutoajan.

[Kuva: Chipotle]

Kun avasimme minkä tahansa myymälän Chipotlane-lentokoneella, huomasimme, että meidän oli saatettava ihmiset tontille ja kerrottava heille, ettei siellä ole läpikulkumatkaa, ei kaiutinta. Sinun on tilattava etukäteen, Hartung sanoo. Asiakkaiden oli ymmärrettävä jonkinlainen hyväksymisaste. Saimme nopeasti selville, että ensimmäisten päivien jälkeen asiakkaat saivat sen. Ja heillä on suuri kannustin käyttää palvelua uudelleen: keskimääräinen odotusaika on 30 sekuntia - ehkä minuutti.

Lisää myymälöitä ja uusia myymälöitä

Chipotlesin on kuitenkin muutettava rakentamistaan ​​voidakseen laajasti hyväksyä läpiviennin. Ja se on osa suurempaa trendiä pikaruokakauppojen laajentamisessa ja uudistamisessa, jonka näemme koko alalla tulevina vuosina. Starbucks rakentaa satoja kevyempiä noutoliikkeitä ympäri maata seuraavan kolmen tai viiden vuoden aikana. Taco Bell julkisti äskettäin Go Mobile -myymälänsä, joka lisää edellä mainitun liikkuvan kaistan, mutta puolittaa sen jalanjäljen 1300 neliömetriin leikkaamalla suurimman osan ruokasalista. (Taco Bell aikoo rakentaa vielä 200 myymälää vuodessa niin kauan kuin markkinatilanne on suotuisa.)

[Kuva: Starbucks]

Näiden pienikokoisten myymälöiden logiikka on yksinkertainen: miksi investoida niin paljon ruokasalien rakentamiseen ja ylläpitoon, kun 70% myymälän tuloista saattaa ylipäätään viedä läpi? Yleiskustannusten alennukset ovat riittävän merkittäviä, jotta ketjut voivat rakentaa lisää myymälöitä alueille, joilla ei ehkä muuten ole asiakaskuntaa.

Se on lähinnä kiinteistöjä, sanoo Chipotlen talousjohtaja Jack Hartung. Jos tarkastelet sivustoa kahden [olemassa olevan] sijainnin välissä, jos sijoitat 1 400 tai 1 200 neliömetrin tilaan 2 200 sijasta, sijoituksesi vähenee. . . kiinteistövero laskee. . . myös työvoimakustannukset laskevat. . . LVI -kustannukset ovat alhaisemmat. Yleensä, jos avaamme pienen paikan Chipotlane -koneella, digitaalinen myynti kasvaa ja tarvitsemme vähemmän työvoimaa. Hartung huomauttaa, ettei myöskään ole rajoittamaton määrä 2000 neliön jalkaisia ​​paikkoja. Jos jossain vaiheessa haluat lisätä satoja tai tuhansia uusia myymälöitä ajan myötä, sinun on oltava joustavampi niiden koon suhteen. Koska Chipotle aikoo tulevaisuudessa karkeasti kaksinkertaistaa jalanjälkensä 5500 myymälään, sen pienemmissä myymälöissä ei ehkä ole istuimia ollenkaan.

[Kuva: Chipotle]

Mutta entä nykyiset noin 2000 Chipotlesia, joilla ei ole läpivientejä? Nämä asennetaan todennäköisesti jälkikäteen lisäämään läpivientejä, jos mahdollista, prosessi, joka ei ole niin helppoa kuin miltä se näyttää.

Nämä myymälät tarvitsevat seinään poratun reiän ja usein rakennuksen sivussa olevien pysäköintipaikkojen poistamiseksi autojen ajamiseksi ylös - sekä lisätilaa, joka on tehty tontin läpi mihin tahansa autolinjaan. (Tärkein toiminnallinen komponentti, toinen linja elintarvikkeiden valmistamiseksi digitaalisiin tilauksiin, on jo asennettu useimpiin Chipotlesiin.)

Työ riittää vanhojen myymälöiden jälkiasennukseen, joita Chipotle olisi välttynyt ennen COVID-19-tautia. Nyt se harkitsee uudelleen, tietäen, että läpiviennit ovat tärkeitä (ja lisäksi sillä on vipuvaikutusta vuokranantajiin verrattuna, mitä kertaluonteiset ravintolat eivät tee).

COVIDin myötä monet ravintolat eivät valitettavasti pääse siihen. . . [ja] vuokranantajat ovat paljon miellyttävämpiä. Kun olemme alkuvaiheen lopussa. . . Nyt meillä on keskustelu vuokranantajien kanssa: Haluammeko käyttää vuokrasopimusta ja jatkaa sitä vielä 5–10 vuodeksi? sanoo Hartung. Keskustelu on nyt siitä, että 'haluamme jäädä, mutta haluaisimme todella Chipotlanen'. Jos annat meidän uudistaa myymälän, pysymme. Jos et, siirrymme kadun toiselle puolelle. & Apos;

[Kuva: Zebra Projects Ltd./ Courtesy Shake Shack]

Läpikulku on myös ajaa ylös, kaappijärjestelmä ja jopa ruokapaikka

Viimeinen tapa, jolla läpiviennit muuttuvat, on se, että läpivienti itsessään ei enää tarkoita yhden, kahden tai edes Shake Shackin kolmen läpiviennin luomista. Itse asiassa koko pysäköintialue tulee yhä tärkeämmäksi noutotoiminnassa, koska se siirtyy vähemmän pysäköimästä autoa ruokasalissa syödessä ja enemmän siitä, että se on paikka, jossa odotetaan tilauksesi olevan valmis.

Starbucks teki tämän muutoksen nopeasti, kun COVID-19 iski ja sen ruokasalit suljettiin. Kuten yrityksen toimitusjohtaja Roz Brewer selitti minulle kesäkuussa, yrityksen vuoden 2025 suunnitelma, jossa korostetaan digitaalista noutoa, asetettiin etusijalle ASAP: n käynnistämiseksi. Tietäen, että 80% sen liiketoiminnasta oli jo kesken, ja vain noin 60% kaupoista oli läpikulkumatkalla, yhtiö loi noutomallin, joka vastasi sosiaalisesti etäiseen kysyntään. Tämän vuosineljänneksen loppuun mennessä Starbucks aikoo tarjota noutopalvelun noutopalveluna vaihtoehtona jopa 1 000 paikkakunnalle, ja noutotilaukset kadunvarrella ovat toinen vaihtoehto, jonka voit valita sovelluksessa. Kaupunkialueilla, joilla läpikulkutiet ja kadun reunat eivät toimi, Starbucks avaa satoja uusia Starbucks Pickup -myymälöitä, joissa on kävelyvaihtoehtoja ilman istuimia.

[Kuva: Starbucks]

Taco Bell vie näitä ideoita entisestään. Läpiviennin lisäksi se tarjoaa vaihtoehdon, että kellotapuli tuo sinulle tilauksesi pysäköintialueelle. Jos sillä ei ole henkilökuntaa tekemään sitä, se kuvittelee jopa tarjoavan sarjan pentuja. Nämä ovat kuin ruokakaapit, joissa tilauksesi on sisällä.

Puppi on tietysti vähemmän kätevä. Yhtäkkiä läpikulkutilauksesi pakottaa sinut ulos autostasi. Siksi Taco Bell kuvittelee, että uuden palkinto -ohjelmansa avulla se voisi kannustaa ponnisteluihin. Sinulle tarjotaan mahdollisuus: 'Katso, odottasi tulee pidemmäksi. Autamme sinua nopeassa noudossa ja palkitsemme sinut valinnasta, joka pitää kaikki liikkeellä, & apos; sanoo Grams.

[Kuva: kohteliaisuus Taco Bell]

Taco Bell ei olisi lainkaan yllättynyt siitä, missä sinä lopulta kulutat tilauksen, jos pysäköit sen tontille syömään sen, kuten monet asiakkaat tekevät jo tänään. Ajattelemme sitä, kun suunnittelemme tuotteita. . . se on osa keskustelua: 'Onko tämä tarpeeksi kannettava [syötäväksi autossa]? & apos; sanoo Grams. Burritot ovat melko helppoja. Crunchwraps on melko helppoa.

Toisin sanoen, nähdäksesi tulevaisuuden pikaruokaketjun, yksinkertaisesti kävele autollesi, avaa ovi ja istu. Koska olet juuri saapunut.