Amazon haluaa toimitusverkostonsa sisältävän satoja startup -yrityksiä

Yrittäjien auttaminen aloittamaan pieniä jakeluyrityksiä antaa Amazonin tehostaa sähköisen kaupankäynnin moottoriaan-ja se voi olla alku vielä suuremmalle.

Amazon haluaa toimitusverkostonsa sisältävän satoja startup -yrityksiä

Naapurustossani ainakin kohtuullisen osan Amazonin toimituksista tekevät urakoitsijat, jotka osallistuvat yrityksen Uber-esque Flex -ohjelmaan. Nämä kuriirit noutavat tavaroita toimitettavaksi paikallisilta Amazonin toimituskeskuksilta, käyttävät utilitaristisia turvatakkeja ja ajavat merkitsemättömiä, joskus epämääräisen huonon näköisiä ajoneuvoja, joiden paketit on kasattu kojelautaan.



Pian kuitenkin jotkut näistä tavaroista saattavat pudota pois urheilullisessa Amazon-merkkisessä univormussa ja ajaa Mercedes-Benz Sprinter -kuorma-autoa, jonka sivuilla on suuret Amazon Prime -logot. Että joku ei ole Flex -urakoitsija eikä Amazonin työntekijä - vaan pikemminkin paikallisen yrityksen työntekijä, joka on perustettu nimenomaan toimittamaan Amazonille.

Yhtiö kutsuu konseptia Toimituspalvelukumppanit , ja keskiviikkona maailmanlaajuisten toimintojen vanhempi varapuheenjohtaja Dave Clark isännöi pienen tapahtuman Seattlessa kertoakseen toimittajille suunnitelmista. Amazon pyrkii auttamaan satoja yrittäjiä eri puolilla Yhdysvaltoja luomaan näitä yrityksiä, joiden käynnistyskustannukset ovat jopa 10 000 dollaria. Kaikilla tavoilla tämä kuulostaa keinolta laajentaa viimeisen mailin liikenneverkkoa, jonka Amazon alkoi rakentaa Flexin kanssa, se näkee myös suunnitelman olevan samanlainen kuin Amazon Marketplace, 15 vuotta vanha ohjelma, jonka avulla pienyritykset voivat myydä tuotteitaan alustallaan ja valinnaisesti käyttämällä sen täyttämisjärjestelmää. Nämä kauppiaat myivät yli puolet kaikista Amazonista viime vuonna tilatuista tuotteista; yli 140 000 heistä teki vähintään 100 000 dollarin tulot.

Vaikka toimituspalvelukumppaneiden ajatuksena on auttaa Amazonin jakeluverkostoa kasvamaan, yhtiö katsoo, että on parasta, jos jokainen toimitusyritys, jota se toivoo voivansa auttaa synnytyksessä, ei kasva liian suureksi. Kokemuksemme kertoo, että noin 20-40 ajoneuvoa on suunnilleen oikean kokoinen yritys, joka on edelleen käytännön omistaja/kuljettaja, Clark kertoi minulle. Se tekee siitä hallittavan. Se ei laajenna henkilöä liian pitkälle palkattujen henkilöiden lukumäärän tai tarvittavan hallinnon suhteen. Mielestämme se asettaa ihmiset menestymään.



Kokemusta toimituksesta ei vaadita. Pääasiassa etsimme todella ihmisiä, joilla on oikea kulttuuri- ja johtajuuskehys, Clark sanoo. Haluamme ihmisiä, jotka ovat ihmisiä. . . jotka nauttivat olemisesta yhteisössä. Amazon uskoo, että se on erityisen hyvä tilaisuus sotaveteraaneille - ja kannustaakseen päteviä eläinlääkäreitä ottamaan haasteen vastaan, se varaa miljoona dollaria, jotta se voi antaa heille 10 000 dollaria kappaleita käynnistyskustannusten kattamiseksi.

Kun toimituspalvelukumppani on käynnissä, Amazon toimittaa toimitettavan tavaran lisäksi myös sen hallintaan tarvittavan taustainfrastruktuurin; apua koulutuksen, verojen ja palkanlaskennan kaltaisissa asioissa; ja alennuksia vakuutuksista, polttoaineista ja kuorma -autojen leasingistä. Yhtiö allekirjoittaa jokaisen yrityksen sopimuksen toimitustavoitteiden perusteella ja sanoo, että tällaisesta liiketoiminnasta on mahdollista saada 300 000 dollarin voitto vuodessa.

Seattlen tapahtumassa Clark esitteli Ola Abimbolan, maahanmuuttajan Nigeriasta, jolla oli tekninen työpöytä, mutta hän ei halunnut olla tietokoneen takana. Abimbola aloitti ajamisen Amazon Flexillä ja osana Delivery Service Partners -betatestiä aloitti oman jakeluyrityksensä. Viisi kuukautta myöhemmin hänen Aurorassa, Coloradossa sijaitsevassa yrityksessään on lähes 40 kokopäiväistä ja osa-aikaista työntekijää. Amazonin loputtomien toimitustarpeiden ansiosta, hän sanoi, työntekijäni, heidän tarvitsee vain ilmestyä töihin, ja työtä on aina tehtävä-suuria, vakaita tuloja.

kuinka ottaa yhteyttä rekrytoijiin linkedinissä



Täysin riippuvainen Amazonin tuloista ei ole ilman riskejä; jotkut Marketplacen kauppiaat ovat jo pitkään valittaneet, että yritys voi kohdella heitä oikukkaasti ja on valta sulkea liiketoimintansa sydämenlyönnissä . Silti, jos toimituspalvelukumppanit täyttävät Amazonin vision, se poistaa osan pienen yrityksen johtamisesta johtuvista perinteisistä ongelmista. Yrittäjiemme ei tarvitse taistella asiakkaiden puolesta, Clark sanoi tapahtumassa. Heidän ei tarvitse taistella myynnistä. He saavat tilaisuutemme avulla tilaisuuden olla hyvä ja tasainen volyymi ja kasvaa Amazonin kanssa kasvun aikana.

Vaikka tämä malli saattaa vedota mahdollisiin toimituspalvelukumppaneihin, suhteiden epäsymmetria mahdollistaa myös sen, että Amazon kutsuu laukauksia tavalla, jolla se ei pysty neuvottelemaan ehdoista FedExin tai UPS: n kaltaisen jättiläisen kanssa. Tai Yhdysvaltain postilaitoksen kanssa, jonka Yhdysvaltain presidentti väittää jatkuvasti, ettei se veloita Amazonilta tarpeeksi toimittaakseen tavaroitaan ( oikeutetusti tai ei ).

Amazon -kuriiri yrityksen uusissa toimitushäiriöissä. [Kuva: Harry McCracken]

Työ, ei keikka



Kuten monissa keikkataloustöissä, Amazon Flexin ajaminen ilmaisena agenttina-jota Amazon pitää sivutyönä uran sijasta-sisältää paljon ryntäilyä taakseen, eikä se sisällä sellaisia ​​etuja kuin sairausvakuutus ja palkalliset lomat. Jo ennen Delivery Service Partners -ohjelman käynnistämistä Amazon on käyttänyt Flex -järjestelmää ulkoistamaan toimitukset paikallisille yrityksille. Viime vuonna, Gizmodon Bryan Menegus ilmoittanut näistä järjestelyistä , joka ainakin joissain tapauksissa näyttää myös olevan melko vaikeaa mukana oleville kuriireille.

Periaatteessa ainakin työskentely Amazon Service Partner -yrityksessä kuulostaa päivitykseltä. Vaikka Amazon sanoo, ettei se ole läheisesti mukana kertomassa omistajille, miten heidän tulee harjoittaa liiketoimintaa, se asettaa vähimmäispalkkoja koskevat vaatimukset ja edellyttää, että tehtävät tarjoavat etuja ja palkallista vapaa -aikaa. Sen tarjoamat palvelut ja sen neuvottelemat alennukset voivat auttaa näitä jakeluyrityksiä tarjoamaan parempia työpaikkoja kuin tyypillinen pieni yritys voi.

Lisää vastuuta omia yrityksiä johtavien paikallisten käsissä saattaa myös olla hyvä Amazon -asiakkaille. Alana Semuelsin viimeaikaisten monien vakavien kohtien joukossa atlantin tarina Flex -ohjelmassa että kun asiat menevät pieleen, urakoitsijoilla ei ole esimiestä, joka auttaisi asettamaan ne kuntoon. (Oman täysin tieteettömän kokemukseni mukaan Amazonin asiakkaana Flex-aikakaudella yritys on parantanut huomattavasti keskimääräisen paketin toimittamista lyhyemmässä ajassa-mutta tapaukset, joissa se ei noudata itse asettamaansa määräaikaa, ovat lisääntyneet.)

Clarkin mukaan omistustaso ihmisten kanssa, jotka omistavat nämä yritykset, on erittäin vaikuttava. Hän lisää, että toimituspalvelukumppanit käyttävät tekniikkaamme ja laitteitamme, jotta voimme ymmärtää heidän liikenneturvallisuutensa. Toimittajien käytännesäännöissä on paljon tarkastusmekanismeja sen varmistamiseksi, että he kohtelevat työntekijöitään oikeudenmukaisesti. Meillä on paljon asiakasmittareita, jotka kertovat meille, onko meillä hyvä asiakaskokemus vai ei. Mielestämme laadunvalvonta on erittäin korkea.

Kysyin häneltä, heijastaako toimituspalvelukumppanien tulo Flexin lähestymistavan rajoituksia toimitukseen. Ei oikeastaan, hän sanoi: Olemme eräänlainen edellä mainittu paikka. Tarvitsemme kaikenlaisia ​​toimitusketjun työkaluja tehtävänsä toteuttamiseksi.

Jos Amazon tarvitsee kaiken edellä mainitun toimittaakseen omia tavaroitaan - maailmanlaajuisesti, se toimitti viime vuonna 5 miljardia Prime -tuotetta - kuvitella resursseja, joita se tarvitsisi, jos se päättäisi ottaa vastaan ​​FedExin, UPS: n ja USPS: n toimittamalla paketteja muille. Tuo skenaario näyttää yhä väistämätöntä . Näillä uusilla paikallisilla jakeluyrityksillä voi olla ratkaiseva rooli sen toteuttamisessa - mikä tekisi niiden menestyksestä yhtä tärkeän Amazonin tulevaisuuden kannalta kuin omallekin.

lainauksia sopimuksen taiteesta